Повеќето метали на пазарот не се продаваат како предмети со еден елемент. За да се добијат својства на материјалот, металите се легираат со други елементи; карактеристиките на овие легури се нарекуваат нивни оценки. Производителот избира оценка според конечната примена на производот.
Што е алуминиум од поморски квалитет?
Комерцијално достапни се бројни сорти на алуминиум. Поради елементите што се легирани со алуминиум, алуминиумските легури од морска класа можат да издржат изложеност на сончева светлина и вода. Магнезиумот и силициумот се клучните елементи кои се додаваат на легурите за да ги направат морско квалитетни. Некои морски сорти се поотпорни на солена вода, што го зголемува хемискиот стрес на металот.
Алуминиумот од морски тип се користи за чамци, но може да се најде и на пристаништа, огради, скали и скали, како и на други покуќнина и предмети кои обично се користат на или во близина на морето. Алуминиум од поморски квалитет, исто така, може да се користи во резервоари и капацитети за складирање; нивната примена не е ограничена само на морските средини.
Иако алуминиумот често се користи за пливачки водни летала, тој ретко се користи за подморници. Силите на компресија на нуркањето предизвикуваат хаос на алуминиумот, што доведува до евентуално абење и фрактура. Покрај тоа, постојаната изложеност на морска вода без кислород ја забрзува корозијата.
Каков вид на алуминиум се користи во изградбата на чамци?
Изборот на соодветна класа на алуминиум бара балансирање на трошоците, едноставност на производството и квалитети на материјалот. Некои легури се поедноставни за обликување или заварување, што се клучни производни прашања во изградбата на трупот. Отпорноста на корозија на другите легури може да биде супериорна.
Поголемиот дел од малопродажните алуминиумски чамци се конструирани од 5052. Ова одделение на ковано алуминиум содржи 2,2% до 2,8% магнезиум и 0,15 до 0,35 проценти хром, кои придонесуваат за неговата отпорност на корозија. Сепак, обработливоста е само фер, така што може да се користат различни легури за некои компоненти на бродот.
Алуминиумската легура 6061 за конструкција има супериорна отпорност на корозија и е полесна за работа, заварување и завршна обработка од 5052. Овој алуминиум често се користи за да обезбеди дополнителна сила или да создаде компоненти што би било невозможно да се создадат со 5052. 6061 е поскап и затоа се користи само кога карактеристиките и обработливоста на материјалот го оправдуваат дополнителниот трошок.
85% од алуминиумот се продава како ковано алуминиум, иако лиениот алуминиум често се користи за компоненти кои бараат речиси мрежни форми директно од калапот. A356, кој е скоро сличен на 6061, е најчестата класа за морски кастинг. Силиконот во 6061 му овозможува на лиениот алуминиум да ги фати карактеристиките на мувлата.
Графички приказ на галванската скала која се движи од пасивно злато до активен берилиум
Месинг, бронза или бакар не треба да се користат за украсување на алуминиумски садови и други морски работи.
Галванска корозија во алуминиум
Обично, морските садови се украсени со месинг, бронза или бакар. Поради неговата позната отпорност на корозија, нерѓосувачкиот челик често се користи во морски услови.
Овие метали треба да се избегнуваат во алуминиумските додатоци за чамци. Тие се способни да предизвикаат галванска корозија. Кога два метали кои се многу оддалечени на галванската скала ќе дојдат во контакт со електролити, се јавува галванска корозија. Анодниот или активниот елемент обезбедува јони на катодниот или пасивниот метал, што на крајот ја еродира анодата. Алуминиумот е еден од поактивните метали и ќе отстапи многу јони на бакар и нерѓосувачки челик со побавна, но конзистентна брзина.
Алуминиумот е толку реактивен што повремено се користи како „жртвена анода“. Парче алуминиум или ќе се поврзе со трупот на челичен брод или ќе се фрли на бродот во мрежа. Корозијата на алуминиумот го штити челикот.
Галванската корозија е уште една причина зошто алуминиумот не се користи за изградба на подморници. Многу од компонентите потребни за управување со подморница, како што е нуклеарниот реактор, мора да бидат изградени од различни метали кои, кога се во допир со алуминиумскиот труп, би можеле да ја забрзаат корозијата.
Боење (со епоксидна боја) под водната линија е еден од методите за намалување на ризикот од галванска корозија, особено кога се закотвуваат во близина на чамци со челик или потопени челични компоненти.
Зошто би користел метал во близина на вода?
Алуминиумот најчесто се користи за чамци, пристаништа, понтони, мебел на локацијата и скали поради неговата мала тежина и висока јачина. Кога суровиот метал е изложен на воздух и вода (наспроти постојаното потопување), алуминиумскиот оксид што се формира на површината може да се заштити од понатамошна корозија. Стандардните класи на алуминиум во опсегот 3000 се подложни на брза оксидација во морските средини. Ако купувате алуминиум за употреба во или во близина на вода, не заборавајте да користите материјал од морски квалитет, како што е градежниот алуминиум од серијата 5000 или од серијата 6000. Со соодветна грижа и одржување, овие оценки им даваат долг работен век на алуминиумските предмети во близина на вода.
Повеќето од нашите понуди се испорачуваат во рок од 24/36 часа. и обично за многу помалку време, во зависност од деталите на проектот.
Нашиот тим ќе ве контактира директно за вашата понуда за CNC обработка за да се осигура дека сте ги добиле и ги разбирате сите аспекти на вашата понуда и да одговорите на сите прашања што може да ги имате за вашите опции.